福州马尾船政创造了许多鲜为人知的中国之最,体现在哪些方面?
有东学西传第一人陈季同，他们都为中国近代化的进程写下了光辉灿烂的一页。
在中国近代海军史上创造出多个“第一”的马尾是当之无愧的。中国的第一所海军学校——福建船政学堂建于马尾，中国近代海军的第一座造船厂——福建船政局也建于马尾。
联系广泛。此次船政文化研讨会已征集海内外专家学者不少论文。还有许多问题需要不断研究、深入探讨，传承创新，更好为现实发展服务。船政文化名称，可根据不同场合和需要，冠以马尾、福州、福建或中国马尾，以区别于沪、津。
福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。
魏瀚的军舰制造专家
魏瀚是中国第一代军舰制造专家，曾任晚清海军部造船总监。民国元年，任福州船政局局长，被国民政府授予海军中将。
设计制造出的中国第一艘全钢甲军舰，代表了当时中国造船工业的最高水平。
当由该学堂毕业的学员林国祥、邓世昌驾驶“深航”号战舰到达上海港时，受到国内外人士“气象严整、修治清洁、训练有素、井井有条”的高度评价。
平远号是北洋水师大型战舰之一，中国第一艘自造的钢甲战舰。排水量：2100吨，2400马力。由福建马尾船政学堂前学堂第一届制造专业毕业生魏瀚、郑清濂等自行设计制造，1888年建成，命名为龙威号。
裴荫森上疏要求试制双机钢甲战舰，获得清廷批准。郑清濂和魏瀚等人主持设计中国第一艘双机钢甲舰“龙威”号，这艘舰船由中国工匠施工，郑清濂担任施工总监。
这艘战舰亮相试航的一刻，更见证了一个意义重大的事实：饱受西方坚船利炮欺凌的近代中国，已经可以自己制造铁甲舰了。但就在这意义重大的一刻后，对这艘战舰乃至裴荫森本人的攻击，却是甚嚣尘上。
林纾:林纾不会外文怎么翻译
林纾不懂外语，由友人先将内容用汉语念出来，林纾再根据念出的内容翻译成文言文。林纾的翻译速度非常快，往往友人还未念完需要翻译的内容，林纾已经将需要翻译的文言文写好了。
在近现代中国翻译界，很少出现像林纾这样直接将外文作品翻译为文言文的翻译家，林纾的出现具有划时代的作用，因为他的译作本身就是时代新旧交替的产物。正因为稀少，所以珍贵。林纾的译作，如今已经成为了无价之宝。
有些改写增强了作品的文学感染力，一些情节甚至比原著更加出彩，但也有一些地方翻译不当，背离了原著的本意。由于林纾不会外语，经过他人转述难免存在错漏之处，因而林纾的译著错误颇多，也受到世人诟病。
林纾并不会外语，但他会二次创作。在与翻译第一部作品时，王寿昌口译，林纾写下来。但是他并不是死板记录，他会运用自己深厚的文学底蕴，将朋友的话进行润色，使之更符合当时的文章特点。
